京成電鉄［9009］は、成田空港と都心を結ぶ鉄道会社で、バスや不動産などのグループ事業も幅広く手がけています。
30年チャートでは景気の波を受けて上下しながらも、近年はインバウンド需要の回復を追い風に、株価が大きく伸びてきました。
株主優待は100株から受け取れる「乗車証」が中心で、年2回、京成線に1回乗車できる回数券がもらえる仕組みです。
配当を受け取りながら、鉄道の優待も気軽に楽しみたい人に向けて、株式情報と優待のポイントをわかりやすくまとめます。
株式情報
| 京成電鉄［9009］ | 東証P |
| 時価総額 6,982億円 |
株価 1,350円
更新：2026年9月28日
30年チャートを掲載
| 割安度 | 安全度 | 値動き傾向 | ||
| PER | PBR | 自己資本比率 | ROE | 信用倍率 |
| 16.5倍 | 1.16倍 | 47.2% | 9.0% | 1.48倍 |
| 優待＆配当 | ||||
| 総合利回り | 配当利回り | 優待利回り | 権利確定月 | 優待最低取得額 |
| 3.04% | 1.63% | 1.41% | 3月・9月 | 135,000円 |
| 編集部おすすめ度 | 理由 |
| 100株から気軽に受け取れる乗車証が魅力で、配当と合わせて堅実に持ちやすい銘柄です。成田空港アクセスのインバウンド需要を追い風に売上は伸びており、自己資本比率も高めで財務は安定しています。優待の金額そのものは大きくありませんが、京成線をよく使う人にとっては実用性の高い優待です。配当利回りは平均的な水準にとどまるため、値上がり益よりも安定配当と実用優待を長期でねらう人に向く銘柄です。 |
株主優待情報
京成電鉄の株主優待は、100株以上を持つ株主に、京成線に1回乗車できる「回数券式乗車証」が贈られる仕組みです。
| 保有株数 | 優待内容（基準日ごと） |
| 100株以上500株未満 | 回数券式（電車）1枚 |
| 500株以上1,000株未満 | 回数券式（電車）1枚＋QUOカード500円分 |
| 1,000株以上5,000株未満 | 回数券式（電車）2枚＋グループ優待券1冊＋QUOカード1,000円分 |
| 5,000株以上10,000株未満 | 回数券式（電車）10枚 |
| 10,000株以上30,000株未満 | 回数券式（電車）20枚＋QUOカード3,000円分 |
| 30,000株以上 | 定期券式（電車・バス）や回数券30枚などから1つ選択＋QUOカード5,000円分 |
株主優待の内容
100株以上を持つ株主には、京成線の電車に1回乗車できる「回数券式乗車証」が、基準日ごとに1枚届きます。
この乗車証は京成本線や押上線、千葉線、成田空港線など、京成電鉄が運行する路線で使えます。
スカイライナーなどの有料列車に乗る場合は、別途ライナー券が必要です。
1,000株以上を持つと、乗車証が2枚になるのに加えて、グループ会社の施設で使える優待券の冊子ももらえます。
優待券は京成百貨店の割引や、ホテルの宿泊割引、京成バラ園やマザー牧場など、京成グループのさまざまな施設で使えます。
また、500株以上を2年以上続けて同じ株主番号で保有すると、継続保有特典としてQUOカードが追加でもらえます。
乗車証は金券ショップでも取り扱いがあり、1枚あたりおよそ900円台で取引されています。
権利確定日と有効期限
株主優待の権利が確定するのは、毎年3月31日と9月30日の年2回です。
それぞれの基準日に、保有株数に応じた優待が発行されます。
3月31日の権利確定分はその年の11月30日まで、9月30日の権利確定分は翌年5月31日まで使えます。
届いたら有効期限を確認して、早めに使う予定を立てておくと安心です。
なお、配当の権利確定日も同じく3月末と9月末の年2回です。
会社情報
京成電鉄は1909年に創立された、100年以上の歴史を持つ鉄道会社です。
事業の中心は、成田空港と都心を結ぶ鉄道による運輸業です。
京成本線や成田スカイアクセス線に加え、路線バスや不動産の売買・賃貸なども手がけています。
2025年4月には旧新京成電鉄を合併し、旧新京成線は京成電鉄の「松戸線」として営業しています。
グループには北総鉄道や関東鉄道、京成バスなどが含まれ、関係会社は80社を超えます。
また、東京ディズニーリゾートを運営するオリエンタルランドの筆頭株主でもあります。
近年は訪日外国人の増加により、成田空港へのアクセス輸送が伸びています。
この追い風を受けて売上は増えている一方、人件費の増加などで利益面には課題も見られます。
本社は千葉県市川市にあり、東証プライム市場に上場しています。
会社の規模は大手私鉄の一角で、財務の土台もしっかりしているタイプです。
編集部からのおすすめ情報
編集部のおすすめ：
株式情報から見る投資おすすめ度と根拠
京成電鉄は、インバウンド需要の回復を追い風に、業績が底堅く推移している銘柄です。
成田空港へのアクセス輸送が伸びていることに加え、旧新京成電鉄の合併で事業の規模も広がりました。
ROE（自己資本利益率）は9.0％程度で、極端に高くはないものの、鉄道会社としては標準的な水準です。
PER（株価収益率）は16.5倍前後で、市場平均と比べて大きな割高感はありません。
自己資本比率は47％程度と高めで、財務の安全性はしっかりしています。
配当利回りは1.6％台と、平均的かやや低めの水準にとどまります。
一方で、人件費の増加や事業再編にともなう一時的な費用の増加が、利益を圧迫する場面もあります。
短期的な値上がり益よりも、鉄道インフラを背景にした安定性を評価したい銘柄です。
株式面のおすすめ度は、値動きの派手さよりも、安定した配当を長く受け取りたい人にとって高めに出ます。
優待情報から見る投資おすすめ度と根拠
京成電鉄の優待は、100株から受け取れる手軽さが最大の魅力です。
投資額はおよそ13万5,000円からで、他の鉄道株と比べても優待の対象になりやすい水準です。
優待の中身は、京成線に1回乗車できる回数券式の乗車証で、金額換算では1,000円に届かない程度の価値です。
そのため、優待利回りという数字だけで見ると、決して高い水準ではありません。
ただし、成田空港へ行く機会がある人や、京成線を日常的に使う人にとっては、実用性の高い優待といえます。
1,000株以上を持つと、京成百貨店やホテル、京成バラ園などで使える優待券の冊子ももらえます。
500株以上を2年以上続けて保有すると、QUOカードが追加でもらえる継続保有特典も用意されています。
まとめると、京成電鉄の優待は「金額の大きさ」より「使う機会の多さ」で価値が決まるタイプの優待です。
京成沿線に縁がない人よりも、日常的に利用する人や長期保有を考えている人に向いています。
総合評価
株式面では、インバウンド需要と高い自己資本比率を背景に、安定して長く持ちやすい銘柄です。
優待面では、100株から気軽に受け取れる一方、金額としては大きくなく、使う機会がある人向けの内容です。
この2つを合わせると、京成電鉄は「値上がり益」よりも「配当と実用的な乗車優待」を長期でねらう銘柄として評価でき、総合おすすめ度は3.5／5です。